在冶煉過程中，現場操作人員在刺傷爐子時意外取出的釩渣溫度可達1300C，冶煉爐內濺出的釩渣嚴重損壞平車。電動平板車的安裝過程中選擇了叉車叉運方式，多次出現叉車無法叉運的情況；這對剛剛完成維修的車身造成了很大的損壞，尤其是車輪在地面上的摩擦。此外，由于重量大、強度大、行走距離長等因素，平車直接受到不必要的損壞。

      修理這輛電動平板車需要多種工作，匹配方法復雜，維護時間長；在正常運行期間，平板車也多次出現嚴重故障。廠家合作心態不好，故障處理力度不夠，零部件儲備速度太慢。電動軌道平板車的車輪組在運行機構中存在問題。電動平板車運行機構車輪的水平傾斜值是電動平板車的重要性能參數。

      傾斜值偏差會導致啃軌，增加運行阻力，產生振動和噪音，加劇軌道和車輪的磨損，大大降低電動平板車的使用壽命。因此，各種軌道電動平板車的制造技術條件應規定車輪水平傾斜的許可值。運行機構車輪水平傾斜值的應用主要是根據不同的產品結構采取相應的技術措施。相對常見且工藝措施相對簡單的設計結構是：將車輪安裝在支架上，形成車輪組，如角軸承箱車輪組和車型45°在軌道平板車主結構上，剖分軸承箱車輪組，安裝調節車輪水平傾斜合適后固定。